Полезная информация

Вилочная складская техника: терминология

Вилочная складская техника: терминология

Вы еще не знакомы со штабелерами и другими видами современной складской техники? Хотите знать больше? В этой статье вы познакомитесь с основными терминами, что поможет легче разбираться в технических характеристиках и руководствах по эксплуатации.

Начнем с названий основных элементов конструкции вилочного погрузчика и самоходного штабелера, часть которых характерна и для других видов вилочной складской техники.

  1. Мачта – вертикальная опора, по которой поднимаются и опускаются грузы.
  2. Каретка – служит для крепления вил к мачте.
  3. Опорная решетка – прикреплена к каретке и предохраняет груз от смещения в сторону мачты и опрокидывания на оператора.
  4. Вилочный захват (вилы) – устройство для удержания груза.
  5. Гидравлический цилиндр подъемника – регулирует степень подъема вилочного захвата по мачте.
  6. Защитная перегородка – препятствует падению груза назад, обеспечивает безопасность оператора.
  7. Консоли – служат в качестве передней опоры для штабелеров. Благодаря ним, конструкция получается компактнее, чем у вилочного погрузчика с противовесом.
  8. Кабина – место для водителя, оборудованное сиденьем, органами управления и защитным каркасом.
  9. Рукоять и панель управления.
  10. Откидная платформа (подножка) – используется оператором для передвижения на штабелере.
  11. Противовес. Дополнительный вес, служащий для обеспечения устойчивости машины, работающей с большим грузом.
  12. Информационная табличка – напоминает оператору о предельной грузоподъемности, в зависимости от центра тяжести и высоты подъема.
  13. Цилиндр наклона – регулирует степень наклона вил (мачты).
  14. Ведущие колеса – в погрузчиках находятся спереди; они принимают на себя большую нагрузку, поэтому часто крупнее рулевых колес.
  15. Рулевые колеса – служат для маневрирования вилочным погрузчиком; в самоходных штабелерах являются ведущими.
  16. Подвильные ролики – размещаются под консолями штабелеров и вилами гидравлических тележек. Обычно производители устанавливают двойные (спаренные) ролики.
  17. Дополнительные ролики на концах вил – облегчают введение вил в под палету и преодоление препятствий.

 Forklift parts 1

 Мачта складского штабелера (погрузчика)

  1. Высота свободного подъема – высота, достигаемая вилами при опущенной мачте. Данный параметр указывается, если машина оснащена функцией свободного подъема, которая полезна для работы внутри контейнеров и помещений с низкими потолками.
  2. Высота подъема – высота, которую достигают грузовые вилы при полностью поднятой мачте.
  3. Высота опущенной мачты – расстояние от пола до верхушки опущенной мачты.
  4. Высота поднятой мачты – расстояние от пола до верхушки поднятой мачты или опорной решетки.
  5. Угол наклона – угол на который мачта может быть наклонена вперед или назад. Данная функция присутствует у некоторых вилочных погрузчиков и ричтраков; она позволяет улучшить равновесие грузов и машины в определенных условиях.

Типы мачт:

  1. Дуплех (Duplex) – двухсекционная мачта, состоящая из внешней неподвижной и внутренней подвижной секций. Подвижная секция поднимает каретку с вилами.
  2. Триплекс (Triplex) – трехсекционная мачта, стоящая из одной неподвижной внешней и двух выдвижных внутренних секций. Она компактнее в сложенном состоянии, что позволяет проезжать в дверные проемы.
  3. Квадро (Quad) – четырехсекционная мачта, стоящая из одной неподвижной внешней и трех выдвижных внутренних секций.
  4. Квадро мачта отличается минимальной высотой в опущенном состоянии. Погрузчики и штабелеры с такой мачтой подходят для работы внутри контейнеров, рефрижераторов.

Габариты погрузчика (штабелера)

  1. Габаритная (общая) длина – расстояние от концов вил до задней части машины. Чем она меньше, тем маневреннее штабелер или погрузчик.
  2. Габаритная (общая) высота – расстояние от земли до самой высшей точки машины – обычно верхушки опущенной мачты или защитной крыши, если последняя выше мачты. Знание общей высоты позволяет быть уверенными в том, что машина проедет в двери, фургон или контейнер. Следует учитывать, что высота может изменяться в зависимости от размера колес.
  3. Габаритная (общая) ширина – наибольшее расстояние между крайними левой и правой точками конструкции машины. Общая ширина влияет на маневренность, способность передвигаться в коридорах и проезжать в проемы.

Устойчивость

При работе с грузами, устойчивость штабелера или погрузчика – самая главная забота. Ниже рассмотрим термины, связанные с устойчивостью.

  1. Номинальная грузоподъемность – это максимальный вес груза (материалов), который может быть поднят при определенном центре тяжести груза и вертикально стоящей мачте.
  2. Максимальная грузоподъемность – это вес груза (материалов), который может быть поднят на максимальную высоту при определенном центре тяжести груза.
  3. Центр тяжести груза – это расстояние от опорной решетки до центра груза.
  4. Центр тяжести – воображаемая точка, в которой равномерно распределен вес объекта. Во время работы у штабелеров и погрузчиков нет фиксированного цента тяжести, поскольку он изменяется:
  • когда поднимаются или опускаются грузы;
  • во время движения или наклона мачты или каретки;
  • при передвижении по наклонным и неровным поверхностям.

Центр тяжести погрузчика – собственный центр тяжести ненагруженного штабелера (погрузчика).

Load centre

Комбинированный центр тяжести – центр тяжести нагруженного штабелера (погрузчика).

Собственный и комбинированный центр тяжести всегда должны находиться между передней и задней осью машины.

Треугольник стабильности – это площадь под погрузчиком или штабелером, в пределах которой необходимо сохранять центр тяжести машины, чтобы не потерять равновесие и не опрокинуться.

 Stability Triangle

Маневренность

Вопрос маневренности очень важен для штабелеров и погрузчиков, поскольку они должны не только свободно перемещаться по складу, но и выполнять работы в ограниченном пространстве.

  1. Размер прохода с поддоном (размер прохода при складировании) – ширина прохода, необходимая, чтобы развернуться с грузом под прямым углом. Это очень важная характеристика, если техника применяется для размещения грузов на стеллажных полках или в штабелях.
  2. Преодолеваемый подъем – угол наклона рампы, который погрузчик способен преодолеть при полной загрузке. Данная характеристика зависит от мощности трансмиссии, силы сцепления колес, распределения веса машины.
  3. Радиус поворота – минимальный круг, по которому штабелер или погрузчик в состоянии развернуться. Данный параметр указывается без учета длины вил, поэтому только на него не стоит ориентироваться.


Надеемся, что вы получили пользу от чтения и сможете принимать взвешенное решение при покупке штабелера или погрузчика. Возможно, у вас появились новые вопросы, на которые ответят наши консультанты – звоните. Спасибо за чтение и удачного выбора!

Акционное предложение
до 26 сентября